Дали вторую жизнь ГАЗельке 2007 года
Приехала она к нам коротышом с кузовом 3.2 и задачей стать 5.2 метра и усиленной рамой до 3-4 тонн.
Не проблема; разрезали раму и установили удлинитель рамы 2330мм, такая длина выбрана не просто так, удлинитель начинается из под кабины, что в свою очередь уже выступает как усилитель рамы, НО помимо удлинителя во время заклепывания мы установили еще вставку во внутрь рамы 80 см длинной, она как раз заканчивается по месту отреза родной рамы автомобиля, также усилили заднюю часть рамы вплоть до хвоста, длинной 3 метровой вставкой во внутрь рамы, теперь автомобиль никоим образом не боится нагрузок в 4 тонны, соответственно попутно заменили все поперечины и крепления амортизаторов и стабилизатора на укороченные и усиленные, так как заводская рама стала меньше из-за усилителей.
После удлинения рамы и установки карданного вала автомобиль заехал на дооснащение пневмоподвеской на обе оси, выбран был задний комплект на 180 баллонах, так как высота клиенту не нужна исключительно тоннаж, поэтому смысла переплачивать не было, передняя ось подключена в 1 контур, задняя ось в 2 контура, органом управления выступила система управления 3.оптимал.
После всех работ по автомобилю, была повторно покрашена рама.


Мне помогло привязать упражнения к повседневному расписанию и отмечать занятия. Так проще сохранять регулярность, но мышцы не нужно держать напряжёнными между подходами. Для сравнения домашних вариантов: <a href=https://kgoal.ru/?promo=153116>KGoal</a> <a href=https://tonis-kegel.ru/?promo=153116>Тонис</a> <a href=https://boost-kgoal.ru/?promo=153116>KGoal Boost</a>