АндрейСоветую всем
Здравствуйте. Чисто из личных побуждений, а так же эмоций от приобретения комплекта пневмоподушек на автомобиль Лада Ларгус решил написать данный отзыв. После приобретения автомобиля Лада Ларгус решил поставить упомянутый выше комплект, для того чтобы нагруженную машину, а так же машину с прицепом не так сильно прижимало к дороге, чтоб мог самостоятельно регулировать клиренс задней части автомобиля, так скажем выравнивать по горизонтали относительно дорожного полотна. Пневмоподушки я уже опробовал на примере легкового прицепа(их приобретал и монтировал наш местный Нижегородский производитель), с их помощью грузил легковой прицеп до 1100 кг, иначе родные рессоры не выдержали бы, но если предварительно, подкачать "подушки", то получаем одновременно увеличение грузоподъемности, при этом если надо везти что-то не очень тяжелое, то подушки практически спущены, а прицеп идёт мягко и плавно. После поисков по соотношению цена-качество/удобство монтажа комплекта решил сделать заказ в компании Трамонтан. Пришел комплект достаточно быстро, комплект был мною выбран самый простой, без системы автоматической подкачки, а так же каких либо электромагнитных клапанов, всё очень просто: отдельная магистраль на левую подушку+ниппель через который осуществляется подкачка+манометр+сама пневмоподушка, тоже самое для правой стороны. Принцип таков, подкачал каждую сторону, автомобильным компрессором, выставил нужное давление и в путь. Какой либо особой мягкости по сравнению с заводскими пружинами лично я не увидел, да и не было у меня такой задачи, подушки по комфорту, управляемости работали как пружины. После установки(было это примерно в ноябре 2017года), начал эксплуатацию, начиная с марта 2018 подушки начали постепенно спускать, приходилось всё чаще и чаще их подкачивать, под конец эксплуатации на июнь 2018 иногда приходилось подкачивать по 2-3раза на неделе, что доставляло много неудобств и потерю времени. В результате поиска утечек воздуха выяснилось, что все магистрали абсолютно герметичны, а воздух медленно уходит через многочисленные микротрещины, и отслоения на самой пневмоподушке(фото прилагаю). Данный фото и видео материал был направлен в компанию, и здесь хочу сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!, всему коллективу и руководству организации. В течении нескольких дней мне был выслан новый комплект. Как мне объяснили, определенный период были не качественные поставки резины, из которой делают пневмоподушки, именно поэтому мой комплект потрескался, что приводило к потерям воздуха. Получив новый комплект но был успешно смонтирован(фото высылаю). Даже по тактильным ощущениям резина совсем другая. Период теста пришёлся на поездку в Грузию. Проехав 4000 тысяч км заметил, что происходит потеря давления, в незначительных объемах, но всё же. Спустя примерно месяц решил найти утечку воздуха. К моему удивлению, утечка была левой и правой подушки в месте вкручивания Г-образного фитинга в проставку(фото прилагаю), как я понял данный фитинг был зафиксирован на резьбовой клей-фиксатор-герметик, который после высыхания затвердевает, становится жестким, хрупким, похож не стекло. Этот клей-фиксатор в результате, вибраций, а так же расширения и сжатия - растрескался и уже не выполнял свою функцию. Было решено каждый фитинг, очистить и уже использовать высокотемпературный качественный автомобильный герметик ABRO, после высыхания он похож на резину. На данный момент давления в пневмоподушках сохраняется стабильное. Последний факт не вызвал негатива, хотя и потребовал определенных временных затрат, но на этой почве есть предложение к инженерам использовать в качестве резьбового герметика, составы которые после высыхания не застывают полностью, а похожи на резину, что исключит утечки воздуха в новых комплектах. Ещё раз спасибо, руководству компании и сотрудникам, очень приятно, что клиента рассматривают не как едино разового покупателя, ведь лояльный клиент это повторный клиент, который снова осуществит заказ и принесёт в компании прибыль.
P.S. хочу такой комплект на заднюю ось Рено Дастера)
P.S. хочу такой комплект на заднюю ось Рено Дастера)
