Еще один автодом на базе Фиат Дукато приехал к нам за пневмой. Клиент предпочел усиленные подушки 180D1, так что в данном случае использовался комплект 23012. Т.к. нагружен автомобиль постоянно, владелец автодома решил, что система управления нужна с ресивером для подкачки колес и обдувки салона.

Нашей компанией был представлена разработка Арайд - новый комплект пневматической подвески на JAC N56.

JAC N56 - cамый лёгкий грузовик в Российском модельном ряду компании JAC Motors. Автомобиль предназначен для выполнения широкого спектра перевозок как в условиях города, так и за его пределами. Заводская грузоподъёмность составляет до 3500 килограмм. К сожалению большую часть этих показателей "съедается" тяжёлой надстройкой - будкой. За счёт своего существенного веса, показатели по грузоподъёмности падают практически на 1000 килограмм. К тому же большую роль вносит усталость рессор.

Именно для решения данной проблемы, автомобиль был пригнан к нам в СТО. Нашими мастерами была произведена работа по дооснощению автомобиля вспомогательной пневматической подвеской.

Комплекты были установлены как на переднюю, так и на заднюю ось. Комплект установленный на переднюю ось, способен компенсировать до 2200 килограмм. В нём были использованы пневматические подушки 160D1. На задней же оси был установлен более мощный комплект, включающий в себя усиленные подушки 180D1, тем самым с задней оси удаётся компенсировать до 3000 килограмм. Для управления давлением в установленных пневматических подушках, была смонтирована трех контурная система. При помощи неё, удаётся регулировать давления отдельно в каждом пневмоэлементе сзади и общий контур на передней оси. Это даёт большое преимущество, потому что можно отрегулировать высоту отдельно каждой части автомобиля. К тому же данное дополнительное оборудование позволяет с большой точностью отрегулировать высоту заднего свеса, ведь она очень важна при погрузке и выгрузке.

В конечном итоге проводка была уложена должным образом (отфотографирован рабочий процесс)

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль ГАЗ (GAZ) Соболь является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Сегодня поставили наш новый комплект 03042 на новый УАЗ Профи. А новым этот комплект является, потому что, в отличии от предшествующего ему, он оснащен пневмоэлементами увеличенного диаметра 180D2 вместо 160D2. Соответственно, данный комплект способен снять с рессор на 800кг нагрузки больше. 

В качестве органа управления выступила двухконтурная система 2.Оптимал.

Рады вам представить проект по установке вспомогательной пневмоподвески на автомобиль Валдай NEXT.

Валдай NEXT - это современный городской грузовик, сконструированный на шасси грузовика 8.7 тонн. Задняя часть авто (ходовая часть) осталась от предыдущей версии, а вот уже передняя часть шасси совершенно новая.

Для того что бы защитить рессоры от износа, на автомобиль был установлен комплект вспомогательной пневмоподвески на переднюю и на заднюю ось. Комплект на задней оси оснащён 250ми подушками, каждая из которых готова поднять до 2000кг нагрузки. Комплект надёжно крепится в раму и надевается на мост, так же он оснащён поперечным усилителем, что того чтобы предотвратить вращающий момент, возникающий на раме при больших нагрузках.

Передний комплект устанавливается на раму и на пакет рессор. Надёжно крепится за счёт стремянных болтов.

Управление пневмоподвеской реализовано за счёт трёхконтурной системы управления, которая подключена к штатной воздушной системе.

Установкой пневмоподвески удалось компенсировать до 4000кг на задней оси и до 2200кг на передней оси.