Проект по установке комплектов вспомогательной пневматической подвески на грузовой автомобиль ГАЗ Валдай.

Автомобиль приехал к нам с типичными проблемами, а именно "просевшие" передние и задние рессоры.

Нашими мастерами было произведено полное дооснащение автомобиля, пневматической подвеской. Комплекты были установлены на переднюю и на заднюю ось, а так же была установлена трёхконтурная система управления, которая позволяет регулировать давления в подушках. Один контур отвечает за давления в передней оси, соответственно давление в двух передних пневмоэлементах будет одинаковое. На заднюю ось было установлено два контура, это даёт возможность регулировать жёсткость, клиренс, уже отдельно в каждой подушке. Система управления подключается к заводскому воздушному ресиверу, через шаровый кран.

На задней оси пневмоподушки устанавливаются на раму. В этом комплекте используются пневмоподушки 250/2, грузоподъёмность каждой составляет 2000 килограмм.

На переднюю ось устанавливаются пневмоподушки 160D1, грузоподъёмность каждой 1100 килограмм при 8 атмосферах.

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Renault Master является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Renault Master.

Установка вспомогательных пневматических подушек на Isuzu NQ 90.

На данный автомобиль был установлен комплект на переднюю ось и на заднюю ось, а так же две двухконтурные системы управления для регулировки давления. Ключевым фактором для установки подушек стало то, что рессоры не справляются с нагрузкой. Автомобиль перевозит грузы, вес которых зачастую близок к 5 тоннам. А так же машина оборудована гидравлической установкой, вес которой равен 1500 килограмм. В силу этих обстоятельств вес приходится не только на задний пакет рессор, а так же и на передний.

Комплект на переднюю ось устанавливается между рамой и балкой. Кронштейны крепятся к раме через специальные пластины, а нижние кронштейны устанавливаются под стремянные болты. На переднем комплекте используются пневматические подушки 180D1. Каждый пневмоэлемент способен компенсировать до 1500 килограмм нагрузки. Вся максимально полезная нагрузка равномерно распределяется между пневмоэлементами и рессорами.

На заднюю ось комплект устанавливается в стандартном для этого месте, нижние кронштейны крепятся к мосту, через кронштейны к которым прикручиваются амортизаторы. Верхние кронштейны крепятся к раме через заводские отверстия для крепления отбойников. Для наилучшего погашения вращающего момента на верхних кронштейнах, они связываются между собой поперечным усилителем, он позволяет равномерно распределить нагрузку. В данном комплекте так же используются пневмоэлементы 180D1.

Как мы уже описали ранее, регулировка давления в пневматических подушках реализовано за счёт двух двухконтурных систем управления - 2.об.пс. Данная система не оснащена компрессором, она берёт воздух с заводского ресивера. Подключение происходит от ресиверов расположенных на правой стороне рамы. Для возможности отключить систему управления от заводских ресиверов, подключение реализовывается через шаровый кран.

За счёт двух таких систем управления, у клиента появляется возможность регулировки давления в каждой пневматической подушке, а следственно и высоты подъёма не только каждой оси, но так же и стороны. Это обеспечивает автомобилю максимально комфортную жёсткость при управлении.

Установка вспомогательных пневматических подушек на Isuzu.

На данный автомобиль был установлен комплект на переднюю ось и на заднюю ось, а так же две двухконтурные системы управления для регулировки давления. Ключевым фактором для установки подушек стало то, что рессоры не справляются с нагрузкой. Автомобиль перевозит грузы, вес которых зачастую близок к 5 тоннам. В силу этих обстоятельств вес приходится не только на задний пакет рессор, а так же и на передний.

Комплект на переднюю ось устанавливается между рамой и балкой. Кронштейны крепятся к раме через специальные пластины, а нижние кронштейны устанавливаются под стремянные болты. На переднем комплекте используются пневматические подушки 180D1. Каждый пневмоэлемент способен компенсировать до 1500 килограмм нагрузки. Вся максимально полезная нагрузка равномерно распределяется между пневмоэлементами и рессорами.

На заднюю ось комплект устанавливается в стандартном для этого месте, нижние кронштейны крепятся к мосту, через кронштейны к которым прикручиваются амортизаторы. Верхние кронштейны крепятся к раме через заводские отверстия для крепления отбойников. Для наилучшего погашения вращающего момента на верхних кронштейнах, они связываются между собой поперечным усилителем, он позволяет равномерно распределить нагрузку. В данном комплекте так же используются пневмоэлементы 180D1.

За счёт двух таких систем управления, у клиента появляется возможность регулировки давления в каждой пневматической подушке, а следственно и высоты подъёма не только каждой оси, но так же и стороны. Это обеспечивает автомобилю максимально комфортную жёсткость при управлении.

В этот раз у нас на установке Volkswagen Crafter 35. Для клиент было важно разгрузить штатные рессоры и при этом сделать автомобиль более комфортным, что мы и сделали. На данный автомобиль установлен комплект 41012 на пневмоэлементах 180D1, ниппеля подкачки вывели в заднюю часть кузова. Клиент сперва переживал за целостность лонжеронов, т.к. подразумевал, что вся нагрузка ляжет на очень небольшую площадь, однако в данном комплекте предусмотрены удлиненные верхние кронштейны как раз для того, чтобы увеличить пятно контакта и равномернее распределить нагрузку.

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль ГАЗ (GAZ) Соболь является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль ГАЗ (GAZ) Соболь.

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы).

Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Ford Transit FWD является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса.

В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Пневмоподвеска Ford Transit (2000- н.в.), задний привод, двухскатная ошиновка, задняя ось, Aride

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Оптимал.24010

Комплекты пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля.

Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений.

Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы).

Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Volkswagen Amarok является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Hyundai Porter.

Комплект пневморессор ставится без каких либо доработок и усиливает штатную конструкцию рамы. Пневмоподушки подобраны максимально большого диаметра для компенсирования высокой нагрузки на заднюю ось. Пневмбаллоны не касаются штатных элементов подвески, в отличие от других комплектов представленных на рынке.

За управление пневмоподвеской отвечает четырехконтурная система. По желанию заказчика система управления установлена в панель автомобиля.

Установка комплекта механизма подъёма оси на оси SAF Intra (короба).

На данный полуприцеп был установлен комплект для принудительного поднятия первой оси. Комплект состоит из кронштейнов, пневмоподушек, болтов для крепления и фитингов для подключения. Кронштейны устанавливаются на бугель и крепятся через палец полурессоры. Далее кронштейн упирается в сам бугель. К нижней части кронштейна крепится пневмоподушка, а ответная её часть крепится к полурессоре, через заводские отверстия при помощи болтов.

Для того что бы сбрасывать давление с заводских пневмоподушек и нагнетать давление в новые установленные пневмоподушки для подъёма оси, была установлена специальная система управления. Главная составляющая данной системы - это специальный кран. При нажатии на кран воздух уходит из заводских подушек, и поступает в подушки для подъёма оси. А при вытягивании его на себя, операция становится полностью противоположной.

Установка данного комплекта даёт много преимуществ, таких как - улучшение маневренности транспортного средства, сокращение расхода топлива, уменьшение износа покрышек.

Механизм подъёмной оси (ленивец) полуприцепа на ось SAF Intra, Короба

Система управления механизмом подъема оси полуприцепа