Проект по установке вспомогательных пневмоподушек на Ford Transit. 

При установке комплекта вспомогательных пневмоподушек, большая часть нагрузки снимается с рессор и идёт на пневмоэлементы, тем самым не только увеличивая заводскую грузоподъёмность, но продлевая срок службы листов рессор. Пневмоподушки на Ford Transit устанавливаются при помощи специальных кронштейнов, которые надеваются на интегрированную раму и устанавливаются на чулок моста. Верхние кронштейны крепятся при помощи болтового соединения в раме, а нижние кронштейны крепятся через заводские точки крепления стабилизатора. При давлении в 8 атмосфер, пневмоподушки имеют грузоподъёмную силу в 3000 килограмм.

Управление пневмоподушками реализовано за счёт двухконтурной системы 2.Оптимал24010. В данном автомобиле система устанавливается под пассажирское сидение, а сам блок управления крепится в подстаканник. Система 2.Оптимал24010 оснащена высокопроизводительным компрессором ARIDE 100, который способен накачать давление в подушки до 8 атмосфер. Ограничение давления реализовано за счёт специального электрического реле. Спуск и накачка пневмобаллонов происходит через две пневматические клавиши, а давление отслеживается при помощи двух манометров, расположенных рядом с клавишами.

Пневмоподвеска Ford Transit (2000- н.в.), задний привод, двухскатная ошиновка, задняя ось, Aride

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Оптимал.24010

Установка вспомогательной пневмоподвески на автомобиль Iveco Daily 50C-150.

В данном проекте была произведена установка комплекта вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось автомобиля, а так же установка двухконтурной системы управления.

Клиент привозит нам уже не первый автомобиль на дооснащение, так как знает все плюсы вспомогательной пневмоподвески, а именно увеличение грузоподъёмности, снятие нагрузки с рессор, защита рессор от поломки, так как большая часть нагрузки ложится на пневмоподушки, возможность регулировки клиренса, ну и конечно же увеличение плавности хода.

Комплект устанавливается в дополнение к заднему пакету рессор. Его монтаж происходит между рамой и мостом. Верхние кронштейны устанавливаются в раму, плотно распираются в ней и надёжно притягиваются болтами через заводские отверстия в раме. В комплекте так же используется поперечный усилитель, для обеспечения большей жёсткости. Нижние кронштейны прикручиваются к мосту, через заводские проушины.

Подушки используются 180D1, каждый такой пневмоэлемент способен компенсировать до 1500 килограмм нагрузки с каждой стороны.

В качестве управления была выбрана двухконтурная система и комплект для подкачки колес - 2.Оптимал100 + 00101. Она включает в себя высокопроизводительный компрессор, реле давления, фитинги, и пневмоклавиши с двухстрелочным манометром.

Вся система была установлена под пассажирское сидение, это наиболее рациональный вариант размещения компрессор в автомобилях Iveco. Так же одним из главных факторов размещения компрессора в кабине, является то, что он надёжно защищён от неблагоприятных факторов, таких как влага, соли, грязь и т.д.

Пневмоподвеска на заднюю ось, усиленная, марки Iveco модель Daily 35C - 50C

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Optimal

Комплект для подкачки колес с быстроразъемом (шланг 10 метров)

Отдали ещё одну Газель NEXT.

На заднюю ось был установлен комплект вспомогательной пневматической подвески. Комплект устанавливается между рамой и мостом. За счёт высокой эффективности подушек, удаётся компенсировать до 3000 килограмм нагрузки с задней оси.

Пневматические подушки на обеих осях не только снимут нагрузку с пружин и рессор, а так же улучшат управление автомобилем, сделают его более мягким и комфортным.

Пневмоподвеска ГАЗ Газель Next, NN, Бизнес, задняя ось, все модификации

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Optimal

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Opel Vivaro является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль.

Пневмоподвеска Nissan Primastar, Opel Vivaro, Renault Trafic, задняя ось

Как и обещали, отчёт по установке пневмоподвески на автомобиль Ford Transit на цельнометаллический фургон?

Машина совершенно новая, но владелец решил заранее позаботиться о своих рессорах!!!

В общем мы всё сделали быстро и качественно...
Установили усиленную пневмоподвеску на заднюю ось, поставили двух контурную систему управления в салон, под пассажирское сидение. А манометр с пневмоклавишами по стандартному и излюбленному варианту наших клиентов, расположили в подстаканнике.

Для правильного распределения нагрузки, подушки на верхней части устанавливаются и крепятся к интегрированной раме за счёт кронштейнов. Распределение нагрузки реализуется за счёт поперечного усилителя. Нижние кронштейны устанавливаются на чулок моста, к нему через заводские отверстия. Подвод воздуха в подушки осуществляется с верхней части.

Пневмоподвеска Ford Transit (2000- н.в.), задний привод, двухскатная ошиновка, задняя ось, Aride

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Оптимал.24010

В очередной раз, к нам приехала самая популярная для нас марка авто, с самой популярной моделью - Газель NEXT.

Автомобиль переоборудован для перевозки стёкол, окон и так далее. В данном случае вес перевозимого груза может быть очень велик, соответственно заводские рессоры и пружины не справятся с нагрузкой. Для того чтобы избежать поломки рессор и пружин, защитить их от быстрого износа, на автомобиль была установлена пневматическая подвеска.

Было установлено два комплекта. Один - система управления, второй - комплект подвески на заднюю ось.

Задний комплект устанавливается в дополнение к заводскому пакету рессор. Данный комплект снимает до 3000 килограмм нагрузки с рессор. Комплект надёжно крепится к мосту и к раме. Для обеспечения дополнительной жёсткости, комплект оборудован поперечным усилителем.

Для того чтобы регулировать давление в пневмоподушках, была смонтирована 2х контурная система управления 2.Оптимал100. Она оснащена высокопроизводительным компрессором ARIDE 100, который способен нагнетать в пневмоподушки давление до 8 атмосфер.

Пневмоподвеска ГАЗ Газель Next, NN, Бизнес, задняя ось, все модификации

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Optimal

Установка комплекта вспомогательной пневматической подвески на заднюю ось автомобиля Ford Transit. Монтаж комплекта производился на территории нашей компании, расположенной по адресу: 142034, Москва, Домодедовский р-н, д. Чурилково, ул. Центральная, 13с13.

Данный комплект был разработан многими годами ранее и отлично зарекомендовал себя на данных автомобилях. Он подходит на модельный ряд автомобилей Ford Transit, выпускавшихся с 2000 года и по сей день. Стоит учитывать что комплект подходит именно на модификацию с двухскатной ошиновкой на заднем мосту. Комплект устанавливается исключительно между рамой и мостом. Нижние кронштейны крепятся к мосту, через специальные проушины для крепления стабилизатора. Верхняя же часть крепится к раме, через заводское резьбовое отверстие, для крепления отбойников. И конечно же, как это принято, верхние кронштейны связаны между собой поперечным усилителем.

При установке данного комплекта вспомогательной пневматической подвески, удаётся снять большую часть нагрузки с заднего пакета рессор. Если говорить о цифрах, то при максимальном давлении в 8 атмосфер, удастся компенсировать до 3000 килограмм нагрузки. Таких высоких показателей удается достичь за счёт высокоэффективных пневматических подушек 180D1. Они обладают не только высокой грузоподъёмной силой, но так же придают плавность хода автомобилю, благодаря большому объёму воздуха.

В качестве системы управления была выбрана двухконтурная система - 2.Оптимал24010 Данная система управления включает в себя компрессор ARIDE 100, двухстрелочный манометр и две пневматические клавиши.

Самым оптимальным местом расположения данной системы в автомобиле Ford Transit - является свободное пространство под пассажирским сидением. Там удаётся компактно расположить компрессор, ресивер, реле и датчики. Сам манометр и пневматические клавиши устанавливаются между водительским и пассажирским сидением. Данное место так же является очень удобным, так как без каких либо проблем позволяет отслеживать и регулировать давление в пневматических подушках.

Пневмоподвеска Ford Transit (2000- н.в.), задний привод, двухскатная ошиновка, задняя ось, Aride

Система управления пневмоподвеской Aride 2.Оптимал.24010

Проект по установке вспомогательных пневматических подушек на автомобиль Газон NEXT с усиленной рамой от компании Луидор.

Комплект устанавливается на заднюю ось в дополнение к рессорам, для того чтобы разгрузить их и защитить от поломки. Ведь при эксплуатации данного автомобиля без вспомогательной пневмоподвески, происходят частые случаи поломки рессор, и не только из-за перегруза. Комплект сконструирован так, что бы при максимальном давлении в подушках, можно было компенсировать до 4000 килограмм нагрузки с задней оси. Комплект устанавливается на раму и на мост. Верхние кронштейны закреплены на раме при помощи болтов, а так же они упираются в верхнюю и нижнюю часть рамы. Для большей жёсткости всей конструкции, в данном комплекте применяется поперечный усилитель. Нижние кронштейны устанавливаются на чулок моста, и притягиваются за счёт боковых обхватов.

Управление реализовано за счёт двухконтурной системы 2.ОБ.ПС. Данная система подключается к заводскому воздушному ресиверу, находящемуся под кабиной. Система состоит из двухстрелочного манометра с подсветкой и двух пневматических клавиш, именно за счёт них происходит спуск и накачка давления в пневмоподушки.

#aride #airride #пневмоподвеска #газ #газон #NEXT #Луидор #грузоперевозки

Пневмоподвеска ГАЗ ГАЗон NEXT (14-), задняя ось, Aride

Система управления пневмоподвеской Aride 2.OB.PS

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Ford Transit FWD является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Ford Transit FWD.

Пневмоподвеска Ford Transit (передний привод) (15-), задняя ось, Aride

Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.

Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Fiat Ducato является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.

• Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
• Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
• Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
• Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
• Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
• Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
• Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке

В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.

В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.

Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Fiat Ducato.

Пневмоподвеска FIAT Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, задняя ось, усиленный, Aride