Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.
Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Volkswagen Crafter (2017-н.в.) является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.
- Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
- Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
- Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
- Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
- Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.
В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.
Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.
Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Mercedes Atego 818 является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.
- Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
- Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
- Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
- Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
- Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.
В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.
Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Mercedes Atego 818.
Еще одна машина от наших коллег, в этот раз Лада ВИС 2349. На заднюю ось данного автомобиля установили осевой комплект 01062. В этот комплект входят пневмоэлементы 160D1 каждый из которых способен компенсировать до 1100 кг нагрузки, что безусловно продлит жизнь штатным рессорам.
Система управления будет доставляться позже, пока вывели два ниппеля подкачки в салон автомобиля.
Комплекты пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля.
Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений.
Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы).
Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.
Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Volkswagen Amarok является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.
- Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
- Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
- Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
- Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
- Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.
В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.
Проект по установке комплектов вспомогательной пневматической подвески на грузовой автомобиль ГАЗ Валдай.
Автомобиль приехал к нам с типичными проблемами, а именно "просевшие" передние и задние рессоры.
Нашими мастерами было произведено полное дооснащение автомобиля, пневматической подвеской. Комплекты были установлены на переднюю и на заднюю ось, а так же была установлена трёхконтурная система управления, которая позволяет регулировать давления в подушках. Один контур отвечает за давления в передней оси, соответственно давление в двух передних пневмоэлементах будет одинаковое. На заднюю ось было установлено два контура, это даёт возможность регулировать жёсткость, клиренс, уже отдельно в каждой подушке. Система управления подключается к заводскому воздушному ресиверу, через шаровый кран.
На задней оси пневмоподушки устанавливаются на раму. В этом комплекте используются пневмоподушки 250/2, грузоподъёмность каждой составляет 2000 килограмм.
На переднюю ось устанавливаются пневмоподушки 160D1, грузоподъёмность каждой 1100 килограмм при 8 атмосферах.
Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.
Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль Renault Master является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.
- Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
- Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
- Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
- Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
- Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.
В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.
Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль Renault Master.
Установка вспомогательных пневматических подушек на Isuzu NQ 90.
На данный автомобиль был установлен комплект на переднюю ось и на заднюю ось, а так же две двухконтурные системы управления для регулировки давления. Ключевым фактором для установки подушек стало то, что рессоры не справляются с нагрузкой. Автомобиль перевозит грузы, вес которых зачастую близок к 5 тоннам. А так же машина оборудована гидравлической установкой, вес которой равен 1500 килограмм. В силу этих обстоятельств вес приходится не только на задний пакет рессор, а так же и на передний.
Комплект на переднюю ось устанавливается между рамой и балкой. Кронштейны крепятся к раме через специальные пластины, а нижние кронштейны устанавливаются под стремянные болты. На переднем комплекте используются пневматические подушки 180D1. Каждый пневмоэлемент способен компенсировать до 1500 килограмм нагрузки. Вся максимально полезная нагрузка равномерно распределяется между пневмоэлементами и рессорами.
На заднюю ось комплект устанавливается в стандартном для этого месте, нижние кронштейны крепятся к мосту, через кронштейны к которым прикручиваются амортизаторы. Верхние кронштейны крепятся к раме через заводские отверстия для крепления отбойников. Для наилучшего погашения вращающего момента на верхних кронштейнах, они связываются между собой поперечным усилителем, он позволяет равномерно распределить нагрузку. В данном комплекте так же используются пневмоэлементы 180D1.
Как мы уже описали ранее, регулировка давления в пневматических подушках реализовано за счёт двух двухконтурных систем управления - 2.об.пс. Данная система не оснащена компрессором, она берёт воздух с заводского ресивера. Подключение происходит от ресиверов расположенных на правой стороне рамы. Для возможности отключить систему управления от заводских ресиверов, подключение реализовывается через шаровый кран.
За счёт двух таких систем управления, у клиента появляется возможность регулировки давления в каждой пневматической подушке, а следственно и высоты подъёма не только каждой оси, но так же и стороны. Это обеспечивает автомобилю максимально комфортную жёсткость при управлении.
Установка вспомогательных пневматических подушек на Isuzu.
На данный автомобиль был установлен комплект на переднюю ось и на заднюю ось, а так же две двухконтурные системы управления для регулировки давления. Ключевым фактором для установки подушек стало то, что рессоры не справляются с нагрузкой. Автомобиль перевозит грузы, вес которых зачастую близок к 5 тоннам. В силу этих обстоятельств вес приходится не только на задний пакет рессор, а так же и на передний.
Комплект на переднюю ось устанавливается между рамой и балкой. Кронштейны крепятся к раме через специальные пластины, а нижние кронштейны устанавливаются под стремянные болты. На переднем комплекте используются пневматические подушки 180D1. Каждый пневмоэлемент способен компенсировать до 1500 килограмм нагрузки. Вся максимально полезная нагрузка равномерно распределяется между пневмоэлементами и рессорами.
На заднюю ось комплект устанавливается в стандартном для этого месте, нижние кронштейны крепятся к мосту, через кронштейны к которым прикручиваются амортизаторы. Верхние кронштейны крепятся к раме через заводские отверстия для крепления отбойников. Для наилучшего погашения вращающего момента на верхних кронштейнах, они связываются между собой поперечным усилителем, он позволяет равномерно распределить нагрузку. В данном комплекте так же используются пневмоэлементы 180D1.
За счёт двух таких систем управления, у клиента появляется возможность регулировки давления в каждой пневматической подушке, а следственно и высоты подъёма не только каждой оси, но так же и стороны. Это обеспечивает автомобилю максимально комфортную жёсткость при управлении.
В этот раз у нас на установке Volkswagen Crafter 35. Для клиент было важно разгрузить штатные рессоры и при этом сделать автомобиль более комфортным, что мы и сделали. На данный автомобиль установлен комплект 41012 на пневмоэлементах 180D1, ниппеля подкачки вывели в заднюю часть кузова. Клиент сперва переживал за целостность лонжеронов, т.к. подразумевал, что вся нагрузка ляжет на очень небольшую площадь, однако в данном комплекте предусмотрены удлиненные верхние кронштейны как раз для того, чтобы увеличить пятно контакта и равномернее распределить нагрузку.
Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.
Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль ГАЗ (GAZ) Соболь является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.
- Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
- Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
- Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
- Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
- Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.
В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.
Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль ГАЗ (GAZ) Соболь.
