Проект по установке комплекта вспомогательной пневмоподвески на автомобиль Mercedes-Benz Ategp 815.
Был установлен комплект подвески на заднюю ось, что позволяет теперь владельцу разгрузить свои рессоры на 5 тонн, а также более комфортно передвигаться на автомобиле. (Пневмоэллементы используемые в данном комплекте 250/2)
На данный автомобиль был так же установлен комплект вспомогательной пневмподвески на переднюю ось. Пневмоэлементы располагаются между рамой и рессорой. Верхние кронштейны крепятся к раме через заводские отверстия при помощи болтов. Нижние кронштейны устанавливаются на рессору, и крепятся к стремянным болтам при помощи двух проушин, тем самым кронштейны полностью защищены от смешения. Так же нижние кронштейны притягиваются обхватом и зажимаются при помощи болтам М10.
В данном комплекте используются пневмоэлементы 180D1. Каждый такой пневмоэлемент способен компенсировать до 1500кг нагрузки с рессоры.
Управление в данном проекте - это трехконтурная система 3.ОБ.ПС. Она подключается к заводской воздушной системе через шаровый кран. Блок управления (манометр и пневмоклавиша), были расположены в кармане центральной консоли. Минимально допустимое давление при использовании пневмоподвески - 1,5 атмосферы.
Пневмоподвеска Mercedes-Benz Atego 818 (1998 - 2013), 816 (1998-н.в ) передняя ось, Aride
Пневмоподвеска Mercedes-Benz Atego 8xx (1998 - 2013), задняя ось, Aride
Система управления пневмоподвеской Aride 3.OB.PS
Мы производим монтаж пневмоподвески, в том числе и на большое количество внедорожников. Перед вами установка заднего комплекта пневмоподвески в дополнение к рессорам на УАЗ Хантер. Благодаря пневмосистеме можно достичь максимального эффекта комфорта на УАЗ Хантер.
Ниже приложены фотографии установки.
Пневмоподвеска УАЗ Патриот карго, фермер, Хантер (00-), задняя ось, Aride
Система управления пневмоподвеской Aride 2.Optimal
Дооснащение вспомогательной пневматической подвеской автомобиля Ford Transit.
На данный автомобиль была установлена вспомогательная пневмоподвеска на заднюю ось, а так же выведены ниппеля для подкачки в салон автомобиля. Комплект устанавливаются между рамой и рессорами.
В состав комплекта входят пневматические подушки 180D1. Установка пневматических подушек возможна благодаря специальным кронштейнам, изготовленных под модельный ряд Ford Transit RWD, с двухскатной ошиновкой.
Пневмоподвеска Ford Transit (2000- н.в.), задний привод, двухскатная ошиновка, задняя ось, Aride
Владелец решил дооснастить свой автомобиль топливным баком увеличенного объема, в данном случае был установлен топливный бак объемом 140л. Топливный бак от компании "БАКОР".
Отдали ещё одну Газель NEXT.
Было произведено дооснащение сразу двух осей, передней и задней. На передней оси был установлен комплект вспомогательных пневматических подушек, в дополнение к заводским пружинам. Комплект устанавливается между рамой (подрамником) и А-образным рычагом. В комплекте используются пневматические подушки 140/2, грузоподъёмность каждой подушки составляет 800 килограмм.
На заднюю ось так же был установлен комплект вспомогательной пневматической подвески. Комплект устанавливается между рамой и мостом. За счёт высокой эффективности подушек, удаётся компенсировать до 3000 килограмм нагрузки с задней оси.
Пневматические подушки на обеих осях не только снимут нагрузку с пружин и рессор, а так же улучшат управление автомобилем, сделают его более мягким и комфортным.
Также в дополнение был установлен комплект для подкачки колес.
Пневмоподвеска ГАЗ Газель NEXT, передняя ось
Пневмоподвеска ГАЗ Газель Next, NN, Бизнес, задняя ось, все модификации
Система управления пневмоподвеской Aride 3.Optimal
Комплект для подкачки колес с быстроразъемом (шланг 10 метров)
Комплект пневмоподвески устанавливается в дополнение к штатным рессорам и не вносит изменения в штатные элементы подвески. Следовательно, данный комплект не требует вносить изменения в ПТС автомобиля. Пневмоподушка ставится между рамой с рессорами на специальных крепежных пластинах, идущих в комплекте.
Комплект оснащен подушками 160D1, которые компенсируют нагрузку на передние рессоры 2200 кг, также были доработки по месту, так как у клиента был увеличенный рессорный пакет.
У клиента был установлен комплект подвески от Белорусского производителя, который был демонтирован нашими специалистами.
Комплект подвески A-Ride устанавливается в дополнение к заднему пакету рессор. Его монтаж происходит между рамой и мостом. Верхние кронштейны устанавливаются в раму, плотно распираются в ней и надёжно притягиваются болтами через заводские отверстия в раме. В комплекте так же используется поперечный усилитель, для обеспечения большей жёсткости. Нижние кронштейны прикручиваются к мосту, через заводские проушины.
Подушки используются 180D1, каждый такой пневмоэлемент способен компенсировать до 1500 килограмм нагрузки с каждой стороны.
В качестве системы управления, клиент решил оставить комплект от предыдущей системы.
Пневмоподвеска на заднюю ось, усиленная, марки Iveco модель Daily 35C - 50C, Aride
Рессоры данного автомобиля сильно просели, и это касается не только пакета рессор на задней оси, а так же пакета рессор на передней оси. Это связано с большим пробегом, большими весами, а так же тяжёлой гидравлической установкой, которая размещена за кабиной. Замена рессор достаточно дорогостоящий процесс. Оптимальным решением данной проблемы является установка комплектов пневматической подвески, которые не только компенсируют грузоподъёмные характеристики, а так же придают комфорт при вождении автомобиля, позволяют регулировать жёсткость подвески, и величину клиренса.
Комплект на заднюю ось оснащён двумя пневматическими подушками, имеющими в совокупности грузоподъёмность в 3000 килограмм. Кронштейны, как это принято, устанавливаются между рамой и мостом. Верхние кронштейны и поперечный усилитель надёжно прикручиваются к раме, нижние кронштейны крепятся к чулку моста.
Передний комплект оснащён подушками 160D1, каждая способна компенсировать до 1100 килограмм. Передний же комплект устанавливается между рамой и пакетом рессор. Кронштейны крепятся к раме, и пакету рессор. При такой компоновке удалось сохранить заводские отбойники.
В качестве системы управления была выбрана трёхконтурная система 3.Оптимал. Данная система способна отдельно регулировать давления в трёх контурах, двух контурах на задней оси, и одном контуре на передней оси. Манометры и пневматические клавиши устанавливаются между водительским и пассажирским сидениями. Компрессор идеально крепится через специальную пластину, за задней спинкой пассажирского сидения.
Пневмоподвеска Hyundai HD65/72/78 (05-), передняя ось, Aride
Пневмоподвеска Hyundai HD65/72/78 (05-), грузовой, задняя ось, Aride
Нашими мастерами была проведена по установке вспомогательных пневмоподушек на заднюю ось. Комплект полностью универсален и подходит на модельный ряд Hyundai HD78/72/65.
Так же на автомобиль была установлена двухконтурная система управления. Её ключевой особенностью является высокопроизводительный компрессор на 24V, который способен накачать давление в подушки до 8 атмосфер.
Установка комплекта механизма подъёма оси на оси SAF Intra (короба).
На данный полуприцеп был установлен комплект для принудительного поднятия первой оси. Комплект состоит из кронштейнов, пневмоподушек, болтов для крепления и фитингов для подключения. Кронштейны устанавливаются на бугель и крепятся через палец полурессоры. Далее кронштейн упирается в сам бугель. К нижней части кронштейна крепится пневмоподушка, а ответная её часть крепится к полурессоре, через заводские отверстия при помощи болтов.
Для того что бы сбрасывать давление с заводских пневмоподушек и нагнетать давление в новые установленные пневмоподушки для подъёма оси, была установлена специальная система управления. Главная составляющая данной системы - это специальный кран. При нажатии на кран воздух уходит из заводских подушек, и поступает в подушки для подъёма оси. А при вытягивании его на себя, операция становится полностью противоположной.
Установка данного комплекта даёт много преимуществ, таких как - улучшение маневренности транспортного средства, сокращение расхода топлива, уменьшение износа покрышек.
Механизм подъёмной оси (ленивец) полуприцепа на ось SAF Intra, Короба
Система управления механизмом подъема оси полуприцепа
